Intelligent-Dual Sequential Ignition (i-DSI).

Honda Jazz 1339cc i-DSI SOHC adalah desain delapan-katup, tetapi memiliki dua busi per silinder dalam pusaran tinggi desain ruang bakar berdasarkan pada teknologi yang digunakan dalam Insight hybrid. Keuntungannya pembakaran jadi lebih sempurna setelah dibakar dengan busi pertama dibakar lagi dengan busi kedua menjadikan mesin dengan tenaga yang sama dapat menghabiskan bahan bakar yang lebih sedikit.

Dua busi per silinder disusun diagonal untuk mempercepat api propagasi dalam ruang bakar, sehingga mencapai pembakaran yang cepat dari campuran udara-bahan bakar dan mendapatkan output yang tinggi dari jumlah minimum bensin.

Pembakaran ini intensif di rpm apapun tidak hanya mengendalikan mengetuk, tetapi juga memungkinkan rasio kompresi lebih tinggi, mencapai output maksimum 63kW (86PS) pada 5700 rpm, dan torsi maksimum 119Nm (12.1kg-m) pada 2.800 rpm.

Mesin ini dipasangkan dengan Honda baru, dikembangkan ringan, kompak dengan kecepatan transmisi Multimatic S continuously variable, yang meminimalkan kerugian tenaga mesin untuk mencapai efisiensi bahan bakar ultra-tinggi 23km / L.