DRIVE TRAIN

DIFFERENTIAL/PENGGERAK

• PERBEDAAN AWD DAN 4WD
• FRONT-WHEEL DRIVE
• REAR-WHEEL DRIVE
• DRIVE TRAIN
• SISTEM TRANSMISI

Drivetrain kendaraan adalah bagian  atau sistem bagian, yang membentuk semua majelis berputar (ROTATING ASSEMBLY) yang datang berjajar (INLINE) setelah mesin. Ini termasuk transmisi, driveshafts, as roda (AXLE) dan poros gandar (AXLE SHAFTS), dan roda. Semua bagian ini dapat ditata dengan cara yang berbeda, tetapi setiap kendaraan biasanya akan memiliki semua bagian drivetrain ini di suatu tempat dalam sistem. Drivetrain dan mesin bersama-sama biasanya disebut sebagai Powertrain.  

Front-wheel-drive (FWD) kendaraan memiliki drivetrain lebih kompak dengan segala sesuatu yang pada dasarnya terletak di bawah tenda (UNDER THE HOOD) atau di dekat kompartemen mesin. Kendaraan kecil biasanya memiliki jenis tata letak drivetrain. Rear-wheel-drive (RWD) kendaraan memiliki tata letak yang berbeda yang memasok daya rotasi ke roda belakang. Ini memiliki semua komponen drivetrain yang sama sebagai kendaraan dengan FWD kecuali itu juga akan memiliki driveshaft yang akan keluar dari bagian belakang transmisi untuk mengirim daya kembali ke roda belakang.

Ada beberapa jenis layout drivetrain ditemukan di sebagian besar mobil performa terbaik :

• (FR) Front Engine Rear Wheel Drive, Mesin depan dan penggerak roda belakang.
• (MA) Mid engine and all-wheel drive, Mesin tengah dan berpenggerak 4 roda (4WD).
• (RR) Rear Engine Rear Wheel Drive, Mesin belakang dan penggerak roda belakang.
• (FF) Front Engine Front Wheel Drive, Mesin depan dan penggerak roda depan.

Mesin depan dan penggerak roda belakang (FR) Jenis yang paling populer dari semua desain drivetrains. Gambar dibawah ini menggambarkan jenis tata letak menempatkan mesin didepan dan penggerak roda di belakang.

Mesin tengah dan berpenggerak 4 roda (4WD) (MA) jenis mobil menempatkan mesin di tengah mobil, tetapi dengan penambahan depan dan diferensial belakang untuk AWD, lihat ilustrasi di bawah ini:

 

Sebagian besar ciri-ciri mesin Belakang dan Rear-wheel drive (RR) konfigurasi dibagi dengan rear-wheel mid engine drive. Menempatkan mesin di dekat roda belakang memungkinkan untuk secara fisik lebih kecil, lebih ringan, kurang kompleks, dan drivetrain lebih efisien, karena tidak ada kebutuhan untuk sebuah driveshaft, diferensial dapat diintegrasikan dengan transmisi, biasanya disebut sebagai transaxle.